Поддержка по электронной почте
tf.co@tfjt.com
Позвоните в службу поддержки
+8618920338351
+8618920338351
Когда слышишь ?клапан ДУ200 с электроприводом?, многие сразу представляют себе просто большую заслонку с моторчиком. На деле, это целый комплекс, где сам запорный орган — лишь часть истории. Основная головная боль часто начинается с привода. Не с его мощности, а с согласования моментов, настройки концевых выключателей и, что критично, с вопроса ?а что будет при пропадании питания??. Для ДУ200 это уже серьезная масса, и тут варианты ?отказ в последнем положении? или ?аварийный возврат пружиной? — это не просто строчки в спецификации, а совершенно разные по монтажу, цене и последствиям решения.
Чаще всего с такими размерами сталкиваешься на магистральных ответвлениях, в узлах врезки или на выходах с резервуаров большого объема. Помню проект для теплосетей, где как раз стоял вопрос выбора между двумя ДУ150 или одним ДУ200. Выбрали один, и не только из-за экономии на обвязке. Решающим был как раз момент инерции при закрытии для защиты участка сети — один привод с правильной логикой управления справился лучше, чем два, которые нужно было синхронизировать.
Но был и обратный случай, уже с водой. Заказчик сэкономил, взяв привод с минимальным запасом по моменту. В теории все сходилось, но на практике после нескольких лет эксплуатации из-за неизбежного износа сальников и появления отложений момент ?заклинивания? вырос. Привод начал уходить в ошибку по перегрузке. Пришлось демонтировать, перебирать узел, ставить более мощный мотор. Суммарно вышло дороже, чем если бы сразу взяли модель с запасом. Для ДУ200 я теперь всегда настаиваю на запасе не менее 30-40%, особенно для сред, склонных к образованию накипи или отложений.
Еще один нюанс — фланцы. Стандарт — это хорошо, но толщина прокладки, материал и равномерность затяжки болтов для такого диаметра — это уже искусство. Неравномерная затяжка может привести к перекосу, из-за которого шток будет работать с повышенным трением, а это опять перегруз привода и ускоренный износ. Мы всегда рекомендуем контролировать этот процесс динамометрическим ключом, хотя на многих объектах этим пренебрегают.
Сам по себе клапан — вещь довольно пассивная. Вся интеллектуальная нагрузка ложится на электропривод. Сейчас рынок завален предложениями, от относительно простых моделей до интеллектуальных устройств с полевыми шинами. Для ДУ200, на мой взгляд, излишняя сложность часто не нужна. Важнее надежность и ремонтопригодность.
Ключевые параметры, на которые смотрю: тип двигателя (обычно асинхронный), класс защиты (для помещений IP65 часто достаточно, для улицы или колодцев — IP67 минимум), диапазон рабочих температур и, повторюсь, величина крутящего момента. Очень полезная опция — встроенный ручной дублер, позволяющий вручную открыть/закрыть клапан при отказе питания или поломке привода. Для магистрального ДУ200 это может спасти от многих часов простоя.
Отдельная тема — управление. Дискретное (?открыть/закрыть?) или пропорциональное (4-20 мА). Второе, конечно, дороже и сложнее. В большинстве случаев запорной арматуры на таких диаметрах достаточно дискретного сигнала. Пропорциональное управление имеет смысл, если клапан работает как регулирующий, но для этого нужна совсем другая, более точная конструкция самого клапана (например, седельного типа), а не обычная поворотная заслонка.
Первое и самое банальное — вес. Клапан ДУ200 с чугунным корпусом и приводом — это несколько сотен килограммов. Нужен правильный подъемный механизм и монтажная оснастка. Часто бывает, что монтажники сначала ставят корпус, обвязывают его, а потом пытаются ?навесить? привод. Это ошибка. Собирать узел — клапан с присоединенным приводом и концевыми выключателями — нужно на земле, проверить ход и настройки, а потом монтировать как единый блок. Иначе выставить соосность и избежать перекоса крайне сложно.
Второе — электрика. Кабель питания и управления должен быть проложен в отдельной гофре или трубе, защищен от механических повреждений. Заземление — обязательно. Часто вижу, что заземляют только корпус привода, забывая про металлический шток и сам корпус клапана. Это создает риск коррозии и небезопасно.
Третье — настройка. После монтажа нужно вручную, с помощью дублера, несколько раз пройти весь цикл ?открыть-закрыть?. Послушать, нет ли посторонних шумов (скрежет, стуки), проверить плавность хода. Только после этого подавать питание и настраивать концевые выключатели. И здесь важный момент: никогда не настраивайте ?в упор?. Всегда оставляйте небольшой технологический зазор перед конечным положением, чтобы момент остановки создавался сигналом от выключателя, а не механическим упором. Это спасет и механику, и мотор.
Рынок огромен. Есть европейские бренды, есть турецкие, китайские, российские. Цена может отличаться в разы. Скажу так: для неответственных участков, где допустимы редкие остановки на ремонт, можно рассматривать и более бюджетные варианты. Но для магистралей, где простой стоит огромных денег, экономия на клапане — последнее дело.
В последнее время обратил внимание на продукцию компании ООО Тяньцзинь Тяньфэй Хайтай Клапан. Видел их изделия на одном из объектов по замене арматуры. Сайт https://www.tfht.ru довольно информативный, видно, что компания тщательно разработала богатый и разнообразный ассортимент продукции. Что важно, у них в линейке есть не просто клапаны, а именно комплектные решения — клапан с уже подобранным и установленным приводом, что снимает головную боль по совместимости. Для ДУ200 это актуально. Конечно, окончательное суждение можно вынести только после нескольких лет эксплуатации, но первичное впечатление от качества литья, обработки фланцев и комплектации — хорошее.
Их подход к ассортименту, включающему, в частности, счетчики воды NB IoT, говорит о понимании современных трендов на диспетчеризацию. Теоретически, тот же электропривод от них может быть легко интегрирован в такую систему для удаленного контроля положения. Это уже следующий уровень.
Выбор клапана ДУ200 с электроприводом — это всегда компромисс между ценой, надежностью и функционалом. Нельзя слепо брать самое дорогое, но и гнаться за самой низкой ценой опасно.
Мой алгоритм обычно такой: 1) Четко определить среду, давление, температуру и цикл работы (сколько раз в день/месяц будет срабатывать). 2) Рассчитать необходимый крутящий момент с большим запасом. 3) Выбрать тип управления (дискретное/пропорциональное) и функцию при аварии. 4) Смотреть на комплектные решения от производителей, которые сами собирают узел. Это часто выходит дешевле и надежнее самостоятельного подбора ?кот в мешке?. 5) Не забыть про запасные части и ремонтный комплект (сальники, уплотнения) сразу при заказе.
И последнее: даже самый лучший клапан можно убить неправильным монтажом и отсутствием планового обслуживания. Хотя бы раз в год нужно делать ревизию: проверять момент срабатывания вручную, состояние смазки в редукторе привода, чистоту контактов. Это банально, но продлевает жизнь оборудованию на годы. Для такой махины, как ДУ200, это не просто рекомендация, а необходимость.
