Поддержка по электронной почте
tf.co@tfjt.com
Позвоните в службу поддержки
+8618920338351
+8618920338351
Когда слышишь про шаровой кран с электроприводом ридан, первое, что приходит в голову многим — это просто ?кран с моторчиком?. Но на деле, если копнуть, разница между ?просто поставить? и ?поставить так, чтобы работало без проблем годами? — колоссальная. Часто сталкиваюсь с тем, что люди выбирают привод, ориентируясь только на крутящий момент или цену, а потом удивляются, почему клинит в мороз или сыпется шестерня после пары тысяч циклов. С ?Риданом? работал не раз, и есть что отметить — как хорошего, так и того, что требует особого внимания при монтаже и в спецификации.
Вот смотрите, берём типичную задачу: автоматизация задвижки на трубопроводе. Казалось бы, прикрутил шаровой кран с электроприводом к самому крану — и дело сделано. Но ключевой момент, который часто упускают из виду — это согласование характеристик. Приводы ?Ридан?, особенно серии для многооборотной арматуры, имеют свою инерционность. Если шаровой кран подобран с малым усилием на штоке, а привод даёт с запасом — это, конечно, надёжно. Однако если кран тугой, с подклиниванием (а такое бывает с недорогими моделями, если смазка вымылась), то электропривод может либо не дожать, либо работать на пределе, перегреваться. Пару раз видел, как сгорали обмотки именно из-за этого — ставили без расчёта, ?на глазок?. И винить потом производителя привода — последнее дело.
Ещё один нюанс — климатика. Многое оборудование, и ?Ридан? здесь не исключение, по умолчанию рассчитано на умеренный климат. А у нас, скажем, в Сибири, зимой -40 — обычное дело. Стандартный привод без обогрева и специальной морозостойкой смазки в кожухе может просто встать. Был случай на объекте водоснабжения: смонтировали летом, всё отлично, а в январе — отказ. Вскрыли — конденсат внутри замёрз, редуктор заклинило. Пришлось ставить греющие кабели и менять смазку. Теперь всегда этот момент оговариваем в проекте. Производители, конечно, предлагают исполнения для низких температур, но это отдельная опция, и её часто забывают заказать, экономя копейки.
Что же в ?Ридане? радует, так это достаточно продуманная модульность. Можно докупить концевые выключатели, ручной дублёр (кривошип), блоки управления разной степени сложности. Это позволяет собрать систему под конкретные нужды, не переплачивая за ненужные функции. Но и здесь подводный камень: если собирать ?конструктор? из компонентов разных лет выпуска, иногда бывают проблемы со стыковкой разъёмов или посадочными размерами. Нужно либо брать всё одной партией, либо очень внимательно сверяться по каталогам и чертежам.
Поставка — это полдела. Главное начинается на объекте. С электроприводом для шарового крана монтажники часто относятся как к простой электрике: подключил фазу-ноль — и работай. А там, помимо силовых цепей, есть цепи управления, сигнализации положения. Если их неправильно коммутировать или не отрегулировать концевые выключатели, кран может либо не доходить до положений ?открыто?/?закрыто?, либо, что хуже, пытаться провернуть дальше, создавая опасную нагрузку на шток. Видел, как из-за неотрегулированного выключателя привод пытался ?свернуть? кран после полного закрытия, пока не сработала тепловая защита. Хорошо, что не сорвало шток.
Ещё один момент — защита. Шаровой кран с электроприводом ридан часто поставляется с базовой степенью защиты IP54 или IP65. Этого достаточно для помещений. Но на улице, особенно под прямым дождём или при возможном подтоплении, этого мало. Нужно либо заказывать исполнение с IP67/IP68, либо ставить дополнительный защитный кожух. И это не просто коробка, а конструкция, которая не будет мешать теплоотводу от двигателя. Однажды пришлось переделывать такой кожух на ходу, потому что привод в нём перегревался за полчаса работы.
Что касается совместимости с другими системами, то тут ?Ридан? достаточно универсален. Дискретные сигналы ?открыто?/?закрыто? — это стандарт. Но если нужно интегрировать в современную АСУ ТП с полевыми шинами, типа Profibus или Modbus, то нужен соответствующий блок управления. И вот здесь важно не ошибиться с протоколом и версией прошивки. Была история, когда на объекте закупили приводы с блоком управления под Modbus RTU, а система верхнего уровня работала по Modbus TCP/IP. Пришлось ставить дополнительный шлюз, что удорожило и усложнило решение. Теперь всегда заранее уточняем этот момент у всех сторон.
Сам по себе привод — вещь полезная, но максимальный эффект даёт в связке с правильной арматурой и средствами контроля. Вот, к примеру, компания ООО Тяньцзинь Тяньфэй Хайтай Клапан (сайт — https://www.tfht.ru), которая, среди прочего, предлагает счетчики воды NB IoT. Если вдуматься, это интересный синергетический вариант. Представьте: у вас на трубопроводе стоит шаровой кран с электроприводом ?Ридан? для дистанционного перекрытия потока, а до или после него — умный счетчик воды NB IoT от TFHT. Вы не только можете управлять потоком из диспетчерской, но и получать точные данные о расходе в реальном времени, анализировать утечки, планировать ресурс. Привод отработал команду на закрытие, а счетчик тут же показал, что расход упал до нуля — это и есть обратная связь, подтверждение исполнения команды.
Конечно, это требует грамотной интеграции. Привод даёт сигналы о положении, счетчик — данные по расходу. Нужна система, которая сможет это сопоставить и выдать оператору внятную картину. Но если это сделать, получается очень эффективный узел учёта и управления, особенно для удалённых или критичных объектов водоснабжения. Компания TFHT как раз позиционирует себя как разработчик разнообразного ассортимента продукции для таких комплексных решений, что логично для современного рынка.
При выборе же непосредственно крана под привод ?Ридан? я бы советовал смотреть не только на диаметр и давление. Крайне важен материал корпуса и тип уплотнений. Для приводных кранов лучше брать модели с подшипниками (или хотя бы бронзовыми втулками) на штоке, чтобы уменьшить трение. И обязательно — полнопроходные (full bore), если речь идёт о магистральных линиях, чтобы не создавать лишних потерь давления. ?Ридан? справится с проворотом, но зачем ему лишняя нагрузка?
Любая техника ломается. Вопрос в том, насколько её можно починить на месте и сколько это будет стоить. С электроприводами ?Ридан? в этом плане ситуация средняя. С одной стороны, основные компоненты — двигатель, редуктор, блок управления — достаточно доступны как для замены, так и для ремонта в специализированных мастерских. С другой — некоторые модели имеют неразборный корпус редуктора или залитые герметиком платы, что делает их ?одноразовыми? в случае серьёзной поломки. При заказе стоит уточнять этот момент.
По опыту, чаще всего из строя выходят концевые микровыключатели (от влаги или просто механического износа) и шестерни редуктора (при перегрузках или недостатке смазки). Замена микровыключателей — дело получаса, если есть доступ. А вот с редуктором сложнее. Поэтому так важна правильная настройка и защита от перегрузки при первом пуске. Ресурс до первого капитального ремонта у качественно смонтированного привода в штатном режиме может легко превышать 10-15 тысяч циклов, что для многих систем водоснабжения — годы работы.
И ещё о смазке. Производитель закладывает её на весь срок службы. Но в реальных условиях, особенно при перепадах температур и вибрации, смазка может стареть, стекать, терять свойства. Раз в несколько лет (в зависимости от интенсивности работы) не помешает профилактический осмотр и, при необходимости, добавление смазки. Но делать это нужно осторожно, используя именно рекомендованные типы, иначе можно сделать только хуже, нарушив работу сальников или химически прореагировав с материалом шестерён.
Так что же в итоге с шаровым краном с электроприводом ридан? Это вполне работоспособное, проверенное решение для многих задач автоматизации. Оно не панацея и не супер-технология, а просто инструмент. Его эффективность на 90% определяется не самим приводом, а тем, как его подобрали, смонтировали и интегрировали в общую систему. Игнорирование климатических условий, надежды на ?и так сойдёт? при монтаже, попытки сэкономить на мелочах вроде правильных кабелей или защиты — вот главные враги.
Если же подойти к делу с пониманием, сделать расчёты, предусмотреть все нюансы от температуры до протоколов связи, то ?Ридан? отработает своё долго и без сюрпризов. И в паре с современными средствами учёта, такими как те же счетчики от TFHT, может стать элементом действительно умной и эффективной инфраструктуры. Главное — помнить, что мы имеем дело с механикой и электрикой, которые живут по своим законам, а не с волшебной коробочкой.
В общем, опыт работы с ними оставляет скорее положительное впечатление, но с массой оговорок, которые и составляют суть нашей работы — не просто поставить, а сделать так, чтобы работало. И эти оговорки, по сути, и есть та самая практическая ценность, которую не найдёшь в сухих каталогах.
